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想找貸款代辦時,很多人會想到OK忠訓國際 ?

市面上貸款代辦那麼多家,為什麼選OK忠訓國際?

貸款代辦首選OK忠訓國際的攻略解析大公開 !

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 OK忠訓國際  

是一家結合實體與網路的貸款理財顧問公司 不是地下錢莊

最重要的是可以提供  免費諮詢  的服務

 協助有貸款需求的客戶與多家銀行進行方案比對

 

 能幫助你貸款取得最低利率 + 成功核貸 

 

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第一次接觸OK忠訓. 您可能會有以下問題?

 

OK忠訓國際好過件嗎? 

 

OK忠訓國際服務超過百萬次的經驗,OK忠訓成功率已經算蠻高了,

最麻煩就是遇到一些特殊狀況

  

1.你有貸款問題、急用錢,各家銀行申請都無法過件 

2.你有急迫債務問題需要解決(欠卡債、信貸繳不出來…等) 

3.想要談到更低的利率或是更好還款條件 

4.工作領現金、無薪轉,沒有勞保,擔心無法核貸 

5.有信用瑕疵的不良紀錄、貸款過件困難

 .

 上述條件你自己到銀行辦理的話,99%是會被拒絕的 

想要過件的話,OK忠訓蠻擅長處理這些難度較高的個案, 

你可以試著免費諮詢給他們評估看看,透過他們協助 

成功率一定會提升很多。 

 OK忠訓國際評價如何?  OK忠訓國際貸款的優勢? 

 

1.政府合法立案、品牌安全

領先通過ISO9001認證,安全而有保障的服務流程

 

2.個資保險

有嚴格的規範來保護你提供的隱密個資,

以防外洩或被有心人士濫用

 

3.收費保險

費用透明,事前議定,不會核貸後加收費用

(仿間有些惡質代辦,銀行已經核貸,卻假藉打通關名義加收費用)

 

4.超過20年的老字號,超過150萬人申辦

快速而精準的貸款條件媒合

專業而有經驗的貸款與債務諮詢

自己向銀行辦理貸款方案 只獲一家銀行方案(無法一次多家比較)

多家銀行同時評估(快速找到適合你的銀行方案)


5.貸款額度

自己與銀行商談,貸款額度可能較不佳(貸款知識的資訊不足)

爭取足夠放款額度(有專業的貸款顧問協助更好條件)


6.審核時間

處理時間較慢(要自己請假去處理)

處理時間較快(最快1~3天內送審成功)

 

7.過件率

過件率較低 (信用不佳 等因素容易退件)

過件率較高(量身規劃客製服務,並避免浪費聯徵次數)


OK忠訓國際收費標準 ? 


很多人想來申辦OK忠訓都有收費標準的疑問,
一般都是擔心太貴了負擔不起

1.申貸成功才收費

貸款成功才收錢,不成功就不收錢,不會再加收其他費用

(市面上有些貸款代辦的公司會在您委託時號稱純服務不收費,

但等貸款核准時又生出送件費/疏通費等名目,結果被白白剝了一層皮…)

2.提供最適合你的方案

商談到的低利率、貸款額度、還款條件…等等,這些被收取的代辦費用,

可以換來更低的利率與條件,而且很多繁雜的流程也不用自己處理

結果來講就是賺到了

3.正派經營,費用合理

服務費一般約占核貸金額的10%左右

實際情況還是需依你個人狀況而定

 重點不是收費,而是收費後能否真正解決問題 ! 

 

 百萬人見證 - ok忠訓國際 

 

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點擊圖片即可填寫表格.馬上會有專人與您連絡~

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北市行人違規每年1.1萬件 近2年攀升3倍

近年交通意外頻傳,但不只是汽機車違規,也可能是行人違規穿越馬路造成,北市議員汪志冰25日質詢,北市2015至2020年取締行人違規案件數總計6萬9000件,每年平均1萬1000件,尤其近2年間攀升近3倍。交通局表示,將針對行人穿越線進行調整,並設置庇護島等措施。汪志冰發現,以各年度來看,行人違規案件數2015年至2018年平均約7000件,上升至2019年至2020年平均2萬件,跳升近3倍,而行人違規穿越道路案件數前3名路口分別為,福國路福華路口的417件、基隆路羅斯福路口的407件以及忠孝東路敦化南路口的376件,若以每日時段來分析,行人違規高峰時段為中午12時至晚間6時。汪志冰指出,行人違規穿越道路6年來造成146人受傷4人死亡,前3名分別為民權東路林森北路口的12件、西園路和平西路口的9件及中華路漢口街的8件,她認為交通大隊所取締的案件數,僅僅是冰山一角,畢竟員警執法針對行人違規多以勸導為主,縱使如此警方每年平均仍取締逾1萬件行人違規,未被查獲的黑數想必更多。她表示,交工處為改善日趨嚴重行人違規現象,結合智慧科技裝置,推動「行人闖紅燈違規告警系統」,以180萬經費於羅斯福路3段244巷路口試辦2個月,經觀察試辦期間,AI系統判定平均1天違規案件數從45.7件下降為22.8件,實施前後違規次數約下降50%,顯見AI系統連動語音警告及LED燈警示確實可改善行人違規現況。交通局表示,違規件數確實增加,這幾年也針對行人穿越線調整、設置庇護島等措施,今年2月也推動「行人闖紅燈違規告警系統」,利用看板、聲音來提醒違規行人已闖紅燈,未來依照環境調整,明年也會挑適當路口設置系統。

北市行人違規每年1.1萬件 近2年攀升3倍

近年交通意外頻傳,但不只是汽機車違規,也可能是行人違規穿越馬路造成,北市議員汪志冰25日質詢,北市2015至2020年取締行人違規案件數總計6萬9000件,每年平均1萬1000件,尤其近2年間攀升近3倍。交通局表示,將針對行人穿越線進行調整,並設置庇護島等措施。汪志冰發現,以各年度來看,行人違規案件數2015年至2018年平均約7000件,上升至2019年至2020年平均2萬件,跳升近3倍,而行人違規穿越道路案件數前3名路口分別為,福國路福華路口的417件、基隆路羅斯福路口的407件以及忠孝東路敦化南路口的376件,若以每日時段來分析,行人違規高峰時段為中午12時至晚間6時。汪志冰指出,行人違規穿越道路6年來造成146人受傷4人死亡,前3名分別為民權東路林森北路口的12件、西園路和平西路口的9件及中華路漢口街的8件,她認為交通大隊所取締的案件數,僅僅是冰山一角,畢竟員警執法針對行人違規多以勸導為主,縱使如此警方每年平均仍取締逾1萬件行人違規,未被查獲的黑數想必更多。她表示,交工處為改善日趨嚴重行人違規現象,結合智慧科技裝置,推動「行人闖紅燈違規告警系統」,以180萬經費於羅斯福路3段244巷路口試辦2個月,經觀察試辦期間,AI系統判定平均1天違規案件數從45.7件下降為22.8件,實施前後違規次數約下降50%,顯見AI系統連動語音警告及LED燈警示確實可改善行人違規現況。交通局表示,違規件數確實增加,這幾年也針對行人穿越線調整、設置庇護島等措施,今年2月也推動「行人闖紅燈違規告警系統」,利用看板、聲音來提醒違規行人已闖紅燈,未來依照環境調整,明年也會挑適當路口設置系統。

藍綠都挺 縣議會民進黨團發起連署推動彰化升格第七都

新竹、基隆都拋出「合併升格」議題,彰化縣身為六都之外唯一百萬大縣,縣長王惠美多次公開表態「當仁不讓」。民進黨彰化縣議會黨團25日更公開發起「升格直轄、彰化再興」全縣縣民連署,盼讓建縣將屆滿300周年的彰化縣,早日完成升格改制。民進黨籍議員們在總召許書維、副總召楊妙月率領下,在黨團辦公室共同宣布發起升格連署活動,黨籍議員尤瑞春、莊陞漢、賴澤民、江熊一楓、李成濟、王國忠都出席表態。許書維表示,彰化縣統籌分配款在全台敬陪末座,換算每位彰化縣民平均實質上僅分配到8252元,竟然比起雲林縣1萬942元和南投縣1萬3022元都還要低,實在很不公平;目前彰化縣一年預算約500億元,升格後將可加倍到1000億元。楊妙月説,中央總預算65%集中分配六都,剩下35%才由非六都縣市爭搶,這對彰化縣民來說實在很不公平,這次連署將在全縣設置多個連署站,呼籲縣民踴躍站出來,支持連署。 彰化縣黨部主委邱建富也說,根據《地方制度法》規定,彰化縣人口超過125萬人,是全國唯一不必修法就符合升格的縣市,過去人家都說「一府、二鹿、三艋舺」,台北市、台南市都已相繼升格,鹿港卻遲遲還輪不到,彰化縣是全台古蹟第二多地區,依歷史發展和文化價值而言,也應升格。議會國民黨團書記長劉書芳則痛批,如果今天彰化縣是民進黨執政,早就已經順利升格了,還需要各方絞盡腦汁去爭取嗎?彰化縣早就已經具備升格第七都的資格,過去十幾年來人口數早就達到門檻,中央卻從未主動協助彰化升格。反觀新竹縣市人口數加總,也僅彰化縣八成、還不到百萬。劉淑芳強調,彰化縣升格,真正要爭的是實質上的升格,也就是統籌分配款的財政公平,否則升第七都若分配款沒實質增加又有何用,只讓人感覺更辛酸。升格更重要的是公務人員更有保障,職等升格、人事經費到位,才能避免近年來人才一直外流至台中等直轄市政府。彰化縣政府強調,彰化人口夠、不用修法,若設第七都彰化當仁不讓;升格直轄市及統籌分配款過低二大議題,縣民均有高度共識,呼籲民進黨團幫忙將彰化人的心聲轉達給中央。縣府也公開呼籲內政部,務必正視彰化升格的問題,請財政部提出《財政收支劃分法》修正法案,就不用再勞師動。
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